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2022年冬奥会重点配套保障工程——崇礼铁路铺轨工程张家口市下花园区戴家营3号大桥施工现场,铺轨机将两根并行钢轨整齐地铺在石砟上,由此拉开冬奥高铁铺轨序幕。截至目前,包钢已经向该项目供应高速钢轨2000吨,并将按照工程进度要求,做好后续钢轨供应。
崇礼铁路是京张高铁的重要组成部分,全长53公里,线路从京张高铁下花园北站引出,途经宣化区、赤城县,终点至崇礼区太子城站,设计时速250公里。
包钢销售公司铁道用材销售中心主任毕青峰告诉记者,崇礼铁路虽然短,但由于奥运高铁的特殊意义,成为各家钢轨企业必争之路。包钢高度重视,在包揽京张高铁全部钢轨供应的同时,提前对接崇礼铁路钢轨需求,特别推介包钢高速钢轨在高寒、高海拔、大风沙恶劣环境下的优异表现,得到了用户的高度认可。
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据中冶集团消息,6月13日,中国中冶总裁张孟星在北京中冶总部会见了来访的台湾义联集团印尼公司董事长李必贤,在亲切友好的气氛中,双方举行了会谈,共同回顾双方多年的合作历程和结下的深厚友谊,并就加快推进义联集团印尼镍铁项目的进展及进一步加强未来的合作深入交换了意见。 张孟星指出,中冶集团是新中国钢铁工业的开拓者和,是全球 的冶金工程建设承包商和冶金企业运营服务商,承担了中国大型钢铁企业超过90%的设计施工任务,占了全球冶金市场超过60%的市场份额,能够提供勘察、设计、施工、维修、协力等冶金全产业链服务。目前,中冶集团致力于做冶金建设 队、基本建设主力军、新兴产业领跑者,长期坚持走高技术建设之路。中冶集团提出了打造全球 强 冶金建设运营服务“ 队”的战略目标,并进行了顶层方案设计,使中冶集团在钢铁冶金八大部位、19项单元的核心技术都达到世界 水平。
该类产品具有气密封性好、耐硫腐蚀、耐高压等特性,其效益远远高出普通油井管。一直以来,国内“特殊扣”市场被少数钢管企业占据,包钢一直在“特殊扣”产品的研发道路上苦苦探索,寻求突破。 包钢钢管公司成立后,实现“研产销一体化”,为产品档次、调整产品结构凝聚起强大力量。为跻身竞争激烈的“特殊扣”市场,钢管公司加大产品研发工作力度;营销人员多次深入西部油井现场考察扣型,反复沟通了解产品使用要求,充分研判市场。获得下井试验数据,是“特殊扣”产品进入市场的前提条件之一。钢管公司首先将下井试验目标瞄准国外油田。今年年初,钢管公司调试设备,生产“特殊扣”产品获得新突破,并以第三方合作方式向国外油田企业销售产品210吨,投入使用后,得到珍贵的下井试验数据。多方努力下,包钢“特殊扣”产品取得西部油田信任。10月份,包钢签下“特殊扣”产品首单合同,供货量为3090吨。
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